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LiDAR供應商的基本知識：汽車認證的四大支柱
LiDAR供應商的基本知識：汽車認證的四大支柱
Marc Schillgalies博士，2019年7月
隨著自動駕駛汽車的不斷發(fā)展，LiDAR系統(tǒng)已成為汽車行業(yè)的重要技術之一。隨著無人駕駛汽車的商業(yè)化，重點從性能測試轉(zhuǎn)移到資格和認證測試。 LiDAR系統(tǒng)的供應商必須對他們的產(chǎn)品進行鑒定，才能滿足汽車領域中異常高的質(zhì)量和安全標準。
汽車行業(yè)LiDAR系統(tǒng)的認證過程基于以下四個方面：
支柱1：開發(fā)和生產(chǎn)過程認證
IATF 16949：2016汽車質(zhì)量管理技術規(guī)范是對ISO 9001：2015的補充。它不僅使全球汽車供應鏈中的不同評估和認證系統(tǒng)保持一致，而且還整合了有關新電子和軟件組件的風險管理和安全方面。
LiDAR傳感器和接收器，晶圓制造，包裝，組裝和測試必須通過ISO 9001：2015和IATF 16949：2016的認證。
支柱2：資格測試
汽車電子理事會（AEC）為電子汽車零部件（如封裝的集成電路，分立半導體，多芯片模塊和無源零部件）基于故障機制的壓力測試鑒定建立了一套標準。
使用幾批中的有限樣品量進行測試。其中包括對極端環(huán)境條件以及極端工作溫度的模擬。
半導體芯片必須在其工作環(huán)境中合格。因此，供應商必須與制造商和OEM緊密合作，以確保產(chǎn)品符合特定應用的要求。
支柱3：穩(wěn)健性驗證
穩(wěn)健性驗證滿足了汽車制造商對百萬分之幾的故障水平的需求。它評估了在相應應用中半導體能力和累積應力之間的安全裕度，以確定組件何時真正斷裂。
穩(wěn)健性驗證需要定義任務配置文件，其中包含與相應應用程序相關的所有壓力條件，例如強加速度，高溫水平或日照強度。
模擬極端運行條件和統(tǒng)計模型有助于了解故障機理并找出自動駕駛汽車中LiDAR傳感器的實際故障率。
支柱4：功能安全
與安全相關的電子汽車環(huán)境正變得越來越復雜。為了防止危險和故障，與安全相關的汽車零部件的所有開發(fā)和制造階段都必須符合ISO 26262標準的汽車安全完整性等級（ASIL）。
有幾種方法可以提高組件的功能安全性，例如冗余和早期故障檢測。
您想了解更多有關汽車應用LiDAR資格的信息嗎？我們的白皮書向您展示了如何利用這四個支柱來提高在汽車領域使用LiDAR系統(tǒng)的成功率。
